很多微電子元器件的企業(yè)在選購一套激光錫焊系統時會試樣很多次，為什么會試樣那么多次呢?因為在試樣獲得的打樣參數和在實際自動化生產現場是有所差異的。焊接1個點和焊接100個點所用到的焊接工藝參數肯定是不同的。 首先我們要清楚的是激光錫焊效果不好的原因并不一定是設備本身的問題，而是可能涉及多個方面的因素。...

精密錫焊主要集中微電子領域，例如極細同軸線與端子焊接、微型插件元件焊接、USB排線焊，軟性線路板FPC或硬性線路PCB板焊接，高精度的液晶屏LCD，TFT焊及高頻傳輸線等應用。在這些應用上，激光焊錫成為替代傳統烙鐵焊接的有效解決方案，可以大大提高批量產品的生產效率和質量。同時，在傳統PCB板上插件元...

LDS(激光直接成型技術)是一種在塑料表面沉積金屬以形成精密電路的工藝，廣泛應用于電子制造領域。這種技術可以實現復雜幾何形狀的零部件密封防護，并且無需化學溶劑和處理，無表面損傷。LDS工藝可直接在注塑成型器件表面形成精細電路，集成多種功能如三維導電結構、天線、開關、連接器以及傳感器，實現小型化和輕量...

汽車壓力傳感器是一種檢測發(fā)動機、制動系統、轉向油路及空氣供應系統壓力的設備，主要由感應元件和信號處理電路組成。車輛在啟動或行駛時，傳感器會自動檢測相關液壓系統中的壓力，并將這些數據轉換成電子信號，然后傳遞給車輛控制模塊。由此，車輛的安全性能以及燃油經濟性得以實時監(jiān)控和自動控制。隨著汽車工業(yè)向著更加智...

激光塑料焊接的原理 激光塑料焊接的原理主要基于激光束的高能量密度和其在材料中的傳播方式。透射激光束的上層母材和吸收激光束的下層母材上下堆疊，然后把激光照射在上部可以透過激光的材料，激光到達下層的界面以提高下層母材的表面溫度，并且在此過程中產生的熱量被傳遞到上層，從而使兩種母材熔融并結合(如下圖示)。...

目前，主流汽車燈主要有鹵素、氙氣和LED。鹵素大燈是最常見的，市場上基本上有60個%以上車輛均采用鹵素大燈，制造和維護成本低，同時更換方便，但亮度不夠。氙氣大燈因其高亮度和長照射距離而流行，深受車主喜愛。 隨著中國汽車市場的不斷高科技創(chuàng)新，越來越多汽車廠商開始把LED車燈列為汽車燈首選產品。LED汽...

激光錫絲焊接是一種利用激光作為熱源進行焊接的技術。其基本原理是通過激光器產生高度集中的光束，將光能轉換為熱能，從而熔化焊料并實現焊接。具體過程如下： 1.預熱：預熱階段,激光出光，激光束聚焦于待焊接的金屬焊盤上，通過激光輻射對焊盤位置預熱，實現焊點升溫。 2.送錫絲：在焊盤預熱的同時，送錫設備將錫絲...

激光錫焊與回流焊接在焊點影響方面有顯著的差異，針對電子裝聯技術的特點，奧萊光電對兩種焊接工藝在對焊點影響方面做以下對比分析： 一、精度與控制性： 激光錫焊：提供極高的精度和局部控制能力，能夠實現微米級別的焊接點，特別適合高密度封裝和微電子組件的焊接。由于其非接觸式作業(yè)，避免了物理接觸造成的損傷，對精...

由于新能源汽車的蓬勃發(fā)展，動力鋰電池作為新能源汽車技術發(fā)展的強有力助推劑，在新能源汽車的應用方面潛力巨大，因此，鋰電池生產工藝工序日益成熟，在不同的應用工況條件下，對鋰電池模組的封裝要求也不一樣，例如聚合物外殼包裝鋰電池和電池透氣防水裝置、金屬與聚合物塑料焊接結構，當前聚合物主要采用的有PPA+GF...

汽車微電機是一種體積小、功率密度高的電動機，廣泛應用于汽車的多個系統中。它主要用于汽車的基本功能和舒適性功能的執(zhí)行器件。具體來說，汽車微電機在汽車制動、轉向、調速和發(fā)動機冷卻等基本功能中起到關鍵作用，同時也用于汽車空調、暖風、座椅、搖窗等舒適性功能的驅動。 此外，汽車微電機還被用于控制系統中，實現機...

眾所周知，暴露在空氣中的所有金屬都會被氧化。為了防止PCB銅焊盤被氧化，焊盤表面應涂有(鍍)保護層。PCB焊盤表面處理的材料、工藝和質量直接影響焊接工藝和焊接質量。此外，PCB焊盤表面處理的選擇因電子產品、工藝和焊接材料而異。奧萊光電下面淺談下PCB焊盤涂層對激光錫焊的影響。 PCB焊盤涂層材質對激...

激光錫焊的合適溫度范圍是100-400℃?；ヂ摼W上眾多資料表明，激光錫焊系統能夠實現焊點溫度的恒定控制，并且可以直接輸入設定溫度，同時具備實時溫度反饋系統，以確保焊接過程中的溫度穩(wěn)定性和精確度。此外，這些系統的溫度誤差控制在±5℃以內，響應速度為20μs，能夠有效地監(jiān)控和調整焊接溫度，從而保證焊接質...